La nueva norma de la ANAC que trata los actos de indisciplina en el transporte aéreo. Mira lo que cambia.
Qué cambia
La Resolución 800 de la ANAC crea reglas para actos de indisciplina, en los aeropuertos y a bordo. Va de la advertencia a la multa y, en los casos más serios, a la suspensión para volar. La lista es compartida entre todas las aerolíneas que operan vuelos domésticos regulares.
Rige a partir del 14 de septiembre.
La norma explicada
Norma de la ANAC que define sanciones a los pasajeros que cometen actos de indisciplina en vuelos domésticos y en los aeropuertos. Clasifica conductas en grados de gravedad y determina la medida adecuada.
Vale para pasajeros de vuelos domésticos, en cualquier aerolínea que opere vuelos domésticos regulares.
Suspensión del derecho a volar en vuelos domésticos, por 6 o 12 meses. Se aplica en los casos considerados gravísimos por la norma y es compartida entre todas las aerolíneas que operan vuelos domésticos regulares en Brasil.
A partir del 14 de septiembre de 2026. Hasta entonces, vale la pena informarse con calma.
Sanciones
Actos de indisciplina, graves y gravísimos, la sanción varía según la gravedad.
No todo acto de indisciplina genera multa o suspensión para volar. En los casos que no se clasifican como graves o gravísimos, la primera medida prevista por la Resolución 800 es la orientación: un diálogo formal para aclarar al pasajero las reglas de seguridad y de convivencia. Son situaciones como dejar de seguir una orientación de seguridad, utilizar un dispositivo electrónico cuando su uso esté prohibido o causar alboroto a bordo.
Los actos de indisciplina clasificados como graves son conductas que representan un nivel mayor de riesgo a la seguridad, al orden de las operaciones o a las personas involucradas en el viaje. En esos casos, la Resolución 800 prevé la cancelación del contrato de transporte, y el pasajero queda sujeto a la aplicación de una multa por la ANAC.
Los actos de indisciplina clasificados como gravísimos son las conductas que representan el mayor nivel de riesgo a la seguridad de los pasajeros, de la tripulación y de las operaciones. En esos casos, además de la cancelación del contrato de transporte y de la aplicación de una multa por la ANAC, el pasajero tiene el acceso al transporte aéreo suspendido por 6 o 12 meses, según la conducta cometida.
La no-fly list
Se aplica en los casos gravísimos de la Resolución 800 y funciona así:
Una lista con los datos de todos los pasajeros que cometieron actos de indisciplina considerados gravísimos por la norma. Es compartida entre todas las aerolíneas que operan vuelos domésticos regulares en Brasil.
La suspensión es de 6 o 12 meses, según el acto cometido. Vale para todos los vuelos domésticos regulares en Brasil.
Durante ese periodo, la suspensión impide la emisión de billetes, el check-in y el embarque en esos vuelos.
Las conductas, una a una
Elige la gravedad y la conducta para ver la regla detallada al lado.
Las orientaciones de seguridad también deben respetarse antes del embarque. Dejar de seguir instrucciones del personal de las aerolíneas o del aeropuerto relacionadas con la seguridad de la aviación civil se considera un acto de indisciplina según la Resolución 800 de la ANAC.
Las orientaciones dadas por la tripulación relacionadas con la seguridad deben seguirse durante el vuelo. Rechazar una instrucción de seguridad de un miembro de la tripulación se considera un acto de indisciplina según la Resolución 800 de la ANAC. Esas orientaciones forman parte de los procedimientos necesarios para mantener la seguridad y el orden a bordo.
Las orientaciones sobre el uso de dispositivos electrónicos a bordo forman parte de los procedimientos de seguridad del vuelo. Utilizar un dispositivo electrónico portátil cuando su uso esté prohibido se considera un acto de indisciplina según la Resolución 800 de la ANAC. Respetar esas orientaciones contribuye a la seguridad de las operaciones y de todos a bordo.
Causar alboroto o herir el decoro de los demás pasajeros con actos o gestos obscenos y expresiones verbales.
Agredir verbalmente, agredir físicamente, intimidar o amenazar a otro pasajero en el aeropuerto, con palabras, gestos o actitud.
Llevarse o destruir un objeto del interior de la aeronave, sea tuyo, de la aeronave o de otro pasajero.
Pasar a la violencia física contra un trabajador del operador en tierra, en ejercicio de su función, en el mostrador, la puerta o la pista. Reclamar por los canales es tu derecho; agredir a quien te atiende, no.
Pasar a la violencia física contra otro pasajero durante el vuelo: empujar, agarrar o golpear.
Fumar en cualquier lugar del avión, incluido el baño. Vale para el cigarrillo común y el cigarrillo electrónico (vape).
Dañar o destruir a propósito bienes de la aeronave de un modo que afecte a la operación: el asiento, un panel, equipos de la cabina.
Agredir verbalmente, intimidar o amenazar a la tripulación de un modo que afecte a la seguridad del vuelo.
Comunicar falsamente que hay un explosivo o un arma a bordo, aunque sea en broma.
Manipular, dañar o destruir equipos de seguridad a bordo: el detector de humo, el chaleco salvavidas, la máscara de oxígeno o una palanca de salida de emergencia.
Pasar a la violencia física contra quienes cuidan de la seguridad del vuelo: tripulantes de cabina y pilotos.
Acosar o agredir sexualmente a un tripulante o pasajero: tocamientos, insinuaciones o exhibición sin consentimiento.
Portar o manipular un arma o un explosivo dentro de la aeronave.
Acceder o intentar acceder a la cabina de mando sin autorización.
Cualquier intento ilegal de tomar el control de la aeronave, el caso más grave de la norma.
Volando tranquilo
Revisa el documento de cada pasajero y la autorización de menores antes de salir de casa.
Respeta el límite del equipaje de mano. Si te piden despacharlo, vale seguir la indicación: es por la seguridad de la operación.
Todos tienen un asiento ya definido en el embarque. En caso de duda, consulta y sigue las instrucciones de la tripulación.
Mantén el cinturón abrochado siempre que el aviso esté encendido.
Guarda los dispositivos cuando te lo indiquen y usa el modo avión cuando te lo soliciten.
Espera las indicaciones de la tripulación al momento de levantarte y abrir el compartimento superior. Incluso después del aterrizaje, el avión aún sigue otros procedimientos antes de abrir las puertas.
Resuelve cualquier problema por los canales correctos y en el diálogo, con respeto hacia quien te atiende.
Bebe con calma a bordo. El exceso está detrás de buena parte de los problemas en vuelo.
Al reclinar el asiento, usar los apoyabrazos o escuchar algo en los dispositivos, recuerda respetar el espacio y el derecho de los demás pasajeros.
Preguntas frecuentes
Sí. La Resolución 800 se aplica a los vuelos domésticos regulares, tanto a bordo como en tierra, en las instalaciones del aeropuerto. Por eso agredir a un trabajador en el mostrador, por ejemplo, ya entra en la norma, incluso antes de embarcar.
Sí. Incluso en los actos de indisciplina (una advertencia), si rechazas una instrucción de seguridad de la tripulación e insistes, pueden bajarte del vuelo. En ese nivel no hay multa, pero el viaje puede terminar ahí.
La multa al pasajero es de R$ 17.500, aplicada por constatación, en los casos graves y gravísimos. En los actos de indisciplina (una advertencia) no hay multa.
Sí. Fumar a bordo está prohibido e incluye tanto el cigarrillo como el cigarrillo electrónico (vape), en cualquier lugar del avión, incluido el baño: es un caso grave, con multa y pérdida del viaje. Y manipular el detector de humo para burlarlo es gravísimo, de 6 o 12 meses sin volar.
Solo en los gravísimos, y en vuelos domésticos. La suspensión (no-fly list) es de 6 meses o, en los casos más serios, 12 meses: cuando la conducta impide el servicio a bordo, o involucra un arma, un explosivo, entrar en la cabina de mando o intentar tomar el control del avión.
No. La lista de suspensión es compartida entre todas las aerolíneas que operan vuelos domésticos regulares en Brasil. Quien está suspendido pierde el acceso a vuelos domésticos durante el periodo determinado.
Es la Resolución n.º 800 de la ANAC, la autoridad de aviación civil; las aerolíneas y ABEAR solo comunican la norma. Entra en vigor el 14 de septiembre de 2026.
Parece exagerado. Es seguridad.
